在沒有硝煙的疫情“攻堅戰(zhàn)”里

馬拉運控中心的高效遠程協(xié)作

為中歐班列(成都)海外段高效運行

提供了運輸組織服務保障

馬拉場站是中歐班列進入歐洲的重要分撥樞紐點和進行寬、窄軌換軌的操作點, 每天有大量班列在馬拉場站換裝及關(guān)務文件、編組安排。自去年9月17日，波蘭馬拉運控中心正式投入投運以來，境外通關(guān)實現(xiàn)了“零時差”，班列運營時效得到了大幅提升。

當前歐洲疫情形勢嚴峻，為助力疫情期間班列的高質(zhì)量開行，成都港投集團下屬班列公司在成都成立專業(yè)工作小組，協(xié)調(diào)馬拉常駐人員進行遠程線上辦公，確保馬拉運控中心高效運轉(zhuǎn)。

專人專組專事

服務保障更“專業(yè)”

為有效強化境外段班列運營和場站管理水平，班列公司抽調(diào)業(yè)務能力突出、工作經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)較高的骨干人員成立工作小組，專人專項分別負責關(guān)務協(xié)調(diào)處理、場站集裝箱動態(tài)管理及網(wǎng)絡線路運營等工作，有效提升班列開行質(zhì)量和服務水平。

網(wǎng)絡線路運營

運控中心工作小組直接與當?shù)仃P(guān)務、線路供應商等機構(gòu)進行溝通，有效開展歐洲段運營監(jiān)控工作，緊盯班列運行時效，同時做好異常處理的督促工作，第一時間處理班列在場站的異常情況。

場站動態(tài)管理

專人監(jiān)控境外各場站集裝箱動態(tài)庫存使用情況，通過監(jiān)控及整合班列，利用馬拉、布列斯特換裝站優(yōu)勢，協(xié)調(diào)平衡各場站庫存，及時提出解決方案，提高集裝箱流轉(zhuǎn)率，以實現(xiàn)降本增效。

關(guān)務協(xié)調(diào)處理

專人負責班列發(fā)運資料的收集、傳遞和統(tǒng)計等工作，對接海外代理，根據(jù)反饋的問題來協(xié)助客戶修改相關(guān)文件，做好報關(guān)報檢，及時跟進班列在境外運輸、通關(guān)過程中出現(xiàn)的異常，保證班列順利入境。

無縫銜接工作，完善信息溝通機制

為克服地理位置及時差等問題，班列公司馬拉運控中心工作組采取“兩班倒”工作機制，按照歐洲當?shù)貢r間調(diào)整作息時間，保障了與當?shù)仃P(guān)務、線路供應商等溝通的無縫銜接。

與此同時，運控中心工作小組與線路場站供應商、海外代理及陸港公司等單位建立“信息每日傳遞”機制，積極盯控班列換裝操作和海外段運行情況，監(jiān)控境外各場站集裝箱動態(tài)，爭取第一時間處理班列在場站的異常情況，確保疫情信息正確傳遞，盡量減少對班列的組織影響。

成都港投集團將加快推進馬拉運控中心職能優(yōu)化，進一步完善中心業(yè)務內(nèi)容，提升中心輻射范圍及服務質(zhì)量，全面提高境外服務能力。